疫情下物流企业亏损过半,4成司机收入不足3000……

疫情下物流企业与卡车司机面临严重经营与收入困境，物流企业亏损过半 ，近四成司机月收入不足3000元。具体分析如下：物流企业亏损现状亏损比例高：中国物流与采购协会发布的《中小微物流企业经营状况调查报告》显示
，超过一半的被调查企业利润出现亏损，近三分之一的企业利润基本持平 ，仅有14%的企业实现盈利 。

通过上述措施
，物流企业可在疫情冲击下实现降本增效、资金回笼 、业务稳定，逐步恢复盈利能力
。同时 ，需持续关注政策变化与市场动态
，灵活调整策略，以应对不确定性挑战。

收入大幅下降：多数司机挂靠物流公司 ，公司派单并抽成
，油费等费用自理 。油价上涨运价不涨，跑一趟只有一两百块 ，月收入不如停车场门卫
。如编导采访的司机称解封后活更少，单子少箱少
，收入大概下降很多，专跑运输的基本坚持不下去。

冰雪长路,温暖前行——卡车司机冬季长途运输货物的那些事儿

〖壹〗
、在冰雪路面上行驶 ，老李师傅总结了许多实用的驾驶技巧 。要减速慢行
，因为冰雪路面的摩擦力较小，车辆制动距离会大幅增加
。如果车速过快 ，遇到紧急情况时很难及时刹车
，容易发生事故。保持车距也是关键 。在正常路况下，保持安全车距可以避免追尾事故的发生 ，而在冰雪路面上
，车距要适当加大，以留出足够的制动距离
。

〖贰〗、子承父业 ，李志元从坐在父亲的卡车副驾懵懂入行
，到接过衣钵独自上阵，在摸索中对货运司机这一职业有了不同层次的理解。他继承了前辈们言传身教的热心和仗义 ，无论是跑长途还是短途，只要遇到需要帮助的卡友
，他从来不会推辞 。在他看来，同路人更要赤诚相待 、帮衬扶持。

在新发地隔离的卡车司机:曾驰援武汉,这是今年第四次被隔离

〖壹〗
、在新发地隔离的卡车司机乔巨海（志哥）曾驰援武汉 ，这是他今年第四次被隔离
。以下是关于他的详细情况：个人背景：乔巨海
，和妻子马丹（丹姐）都是卡车司机，来自黑龙江牡丹江。平时夫妻俩以在北方不同城市之间拉送水果蔬菜为生 。